大会背景2023年起，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”产品走俏全球，表现十分亮眼。新三样都属于新能源范畴，而发展新能源，是助力2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标实现的重要推手之一。但新能源的发展不是单打独斗，创新、融合、共赢将贯穿新能源产业链。向哪个趋势创新？如何融合？如何达到
2月29日，据上海钢联发布数据显示，电池级碳酸锂单日上涨1000元/吨，均价报10.2万元/吨。先行指标碳酸锂期货的表现风头更强劲：2月29日，碳酸锂主连LC9999单日暴涨9.21%，收盘报11.92万元/吨。较2月28日的收盘价10.80万元/吨，单日大涨1.12万元/吨！这已经是碳酸锂主连LC
年会背景2023年，我国动力电池产业依旧保持全面增长，具备领先的成本和产能优势，是全球中流砥柱。不过，我国动力电池产业目前也面临着装机量增速放缓、产能过剩等挑战。随着海内外市场竞争日趋激烈，动力电池产业将如何演变？在此背景下，OFweek维科网、维科网锂电将于2024年3月19日-20日，在深圳机场
年会背景2023年，我国动力电池产业依旧保持全面增长，具备领先的成本和产能优势，是全球中流砥柱。不过，我国动力电池产业目前也面临2023年，我国动力电池产业依旧保持全面增长，具备领先的成本和产能优势，是全球中流砥柱。不过，我国动力电池产业目前也面临着装机量增速放缓、产能过剩等挑战。随着海内外市场竞争
这是新能源正前方的第879篇原创文章，文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。动力电池行业，除了宁德时代还有阿尔法收益机会，其他的都只有行业贝塔机会了，甚至很多厂商连行业贝塔机会都享受不到了。此前新能源正前方追踪宁德时代的时候下过一个结论：动力电池环节，除
2月29日，山西孝义经济开发区、鹏飞集团、福建巨电联合举行年产10GWh固态锂电池及PACK制造生产项目签约仪式。据了解，该固态电池项目计划总投资约100亿元，涵盖电芯车间、电解液库、动力中心等，专注于固态锂电池技术研发及电池组装制造，可广泛应用于动力、储能等领域。由于上述提及“电解液库”，而如果是
2月27日，宁德时代董事长、总经理曾毓群先生出席，宁德时代与中国龙工在福建签署战略合作协议的事件，引发了市场广泛的关注，因为机械工程产品锂电化的市场广阔，宁德时代将在该市场中大展身手。1、联手中远海运发力船舶锂电化2月29日，曾毓群出席，宁德时代又与中远海运在上海签署战略合作协议。中远海运董事长、党
2024年的2月份，虽然只有29天，虽然中间有着长达9天的春节假期，但电池产业链的投资投产势头不减。维科网锂电统计了2月份或签约或开工的10亿元以上的项目发现，超100亿的项目高达6个。而超1300亿元的投资金额，则比2024年1月份更高（1月份约为1275亿元）。从地域看，得益于一汽弗迪（总投资高
