11月28日，欣旺达作为深圳最具代表性企业之一，携手深圳市二十六家各细分行业龙头组团亮相首届中国国际供应链促进博览会，向全球展示深圳市各链条上中下游先进技术和产品。作为全球首个以供应链为主题的国家级展会，本届链博会以“链接世界，共创未来”为主题，旨在打造推进高水平对外开放的新窗口。展会邀请了相关政府
来自中国汽车动力电池产业创新联盟（简称“电池联盟”）最新发布的数据显示，2023年1-10月，我国新能源汽车市场实现装车配套的动力电池企业有48家。作为对比，2022年年底该数值为57家。这意味着，已经有9家动力电池企业在今年的1-10月份都没有动力电池装车配套，它们已经被动力电池市场“淘汰出局”。
11月28日晚间，星源材质（300568）公告，当天公司已与LG Energy Solution, Ltd.（下称：LG新能源）达成全球战略合作备忘录：在2024年至2030年期间，双方同意加强合作，共同构建不少于120亿平方米隔膜采购量的全球合作框架。双方将在技术、高层互访多方面持续深入开展沟通、
文/乐居财经 李姗姗今年以来，储能成为产业链各方的兵家必争之地。资本加持之下，储能企业纷纷刷新IPO“进度条”，加速拥抱资本市场。据统计，仅今年上半年就有80余家储能企业获得融资，总额超730亿元，已有超百家储能产业链企业排队冲刺IPO，涵盖了系统集成、PCS、电芯及关键原材料等储能产业链的各主要环
来自亿纬锂能的官方消息显示，11月22日，公司与PT Energi Kreasi Bersama（以下简称“Electrum”）、深圳市国威科创新能源科技有限公司（以下简称“国威科创”）签订三方合作协议。根据合作计划，三方将围绕电动摩托车电池系统及换电运营领域，积极布局东南亚区域。根据初步测算，20
由于制造业生产的离散性，企业初期导入自动化系统只是解决单场景的需求，缺乏统一的顶层设计、统筹规划，信息孤岛现象、上下工序没有智能协同需要人工介入、单点去人化、断点自动化等现象普遍存在。而伴随着AGV/机器人走向大量应用，各AGV厂商“信息孤岛”的问题也愈发突显，由此产生了一系列影响智能制造大量作业场
文/金星编辑/严凯来源/储能严究院随着动力电池迈入TWh时代，产能过剩已成为行业共识，其或将引发的雪崩效应，也时时刻刻令业界人士提心吊胆。而今，一片雪花也许正预示着暴风雪的到来。近日，有关天津市捷威动力工业有限公司（以下简称「捷威动力」）总部停工停产的截图在网络上流传。▲图源：网络从捷威动力对媒体的
11月28日，大为股份（002213.SZ）公告，拟定增不超过10亿元，其中7亿元拟用于大为股份郴州锂电新能源产业桂阳年产4万吨电池级碳酸锂项目（一期），3亿元补充流动资金。图片来源：大为股份公告公开资料显示，深圳市大为创新科技股份有限公司（下称“大为股份”）成立于2000年，2008年挂牌上市，主
文/天玑11月17日，长安汽车在2023广州车展上，发布了自己的电池品牌长安“金钟罩”。11 月 24 日，长安“金钟罩”首款标准电芯于时代长安工厂正式下线。这两个消息意味着新能源动力电池市场上又多了一位重量级玩家。01安全、快充，金钟罩全都要在当天的发布会上，长安汽车还公布了“金钟罩”的规划，总结
撰文｜大蔚编辑｜凯旋11月22日，有市场消息称，全球电池第一大厂商宁德时代正考虑在香港上市。目前宁德时代已与财务顾问就潜在上市事宜进行了内部和外部讨论，最早可能于明年上市，本次资本动作或由中信建投、中金公司、高盛和瑞银牵头进行。上述券商曾是宁德时代全球存托凭证的主承销商，也负责筹备宁德时代去年450
