2022年，西典新能前五大客户销售金额合计占比高达89.27%，其中对宁德时代的销售就占74.42%，可谓是一家独大，这种过度依赖单一客户的情况，使得西典新能在业务上显得相当脆弱。文/NE-SALON新能荟小编团1月11日，苏州西典新能源电气股份有限公司（下称“西典新能”）在
来自太湖县政府的消息显示，1月16日，安庆市太湖县人民政府与北京百斯德新能源科技有限公司（简称“百斯德新能源”）正式签约年产16GWh磷酸铁锂储能电池生产线项目。据介绍，年产16GWh磷酸铁锂储能电池生产线项目总投资50亿元，分三期建设，全部建成达产后年产值128亿元。维科网锂电注意到，在两年前的2
幂源科技的真正角色，是月老？最近，动力电池正处于市场重构阶段。一边是供给端动力电池产能过剩，一边是需求端新能源车企加码电池自研。供需不匹配孕育出了新机遇，产业链的连接者与赋能者成为市场所需。而幂源科技控股有限公司（下称“幂源科技”）扮演的便是这样一种角色。据悉，幂源科技是中国
1月16日，欧洲锂电巨头Northvolt宣布签署50亿美元（约360亿元人民币）无追索权项目融资协议，以扩建瑞典北部的Northvolt Ett超级工厂（该工厂远期规划产能160GWh，现在看来规划的产能会更大）。图片来源：NorthvoltNorthvolt称，除了扩大Northvolt Ett
据东亚日报消息，行业知情人士称，SK On最近签署了一份协议，为现代汽车的第二代电动汽车平台提供电池，成为现代汽车第二代电动汽车平台项目的首个合作伙伴，价值约万亿韩元。根据该合同，SK On将为现代汽车供应袋式电池，预计应用于现代汽车最快明年或2026年推出的新型电动汽车之中，目前两家公司正在协调具
动力电池价格或将更快迈入0.3元/Wh时代。而这一历史性的变革，助力者将是宁德时代和比亚迪。正强推降本1月16日，据36氪启动PowerOn报道，多位产业链人士透露称，为保证市场地位，宁德时代正梳理产线资源，推动降本；比亚迪旗下弗迪电池近日也下发了内部通知，敦促团队继续降本。具体来看，报道称，宁德时
据青钠新能源消息，1月15日，青钠科技与立马集团签署战略合作协议，立马集团将采购青钠科技生产的钠离子电池用于旗下二轮车、三轮车等整车生产，年度目标采购量0.5GWh。据悉，立马集团是一家集电动车研发、制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业，整车年生产能力达500万辆，专卖店和售后服务网络遍布
平高集团江苏昆山储能电站，全球单体容量最大的电网侧储能项目。文/李愿编辑/杨倩来源/储能严究院头图来源/中国电气装备集团1月16日，中国电气装备集团有限公司（以下简称“中国电气装备”）一则不起眼的招聘公告在储能行业引发震动。当天，该公司官微首次对外公开招聘中国电气装备集团储能
作者丨王小西责编丨崔力文编辑丨别致攻城为下，攻心为上。“说0.4元/Wh我还能理解，0.3元/Wh有点扯吧？”对于某媒体近两天发酵的事，一家主流电池企业的相关负责人对我的询问，给出了自己的意见。这是近两天某媒体所传的，“据知情人士透露，宁德时代正在向车企推广173
储能市场迎来好消息，又有两大储能巨头斩获大订单。海辰储能斩获5GWh订单1月17日，海辰储能官宣，公司于1月12日与美国全球储能系统集成商Powin, LLC.（Powin）正式签署5GWh储能电池框架采购合作协议。据悉，Powin深耕储能十余年，是美国头部储能系统集成企业之一，多年稳居全球储能系统
